Toshkent yaqinida qiymati $300 million bo‘lgan yangi logistika markazi qurilmoqda
Toshkent viloyatining Yangiyo‘l tumanida Silkway Central Asia nomli yirik logistika markazi qurilishi boshlandi. Umumiy maydoni 159,4 gektar bo‘lgan loyiha qiymati taxminan 300 million dollarga teng. Markazda 172 000 m² konteyner maydonlari, 167 000 m² A va B sinfidagi omborlar, 18 700 m² savdo-ko‘rgazma markazi hamda 28,4 km yangi temir yo‘l infratuzilmasi barpo etiladi. Qurilishning birinchi bosqichi 2027-yil boshida yakunlanishi rejalashtirilgan. Yangi markaz O‘zbekistonning Markaziy Osiyodagi transport-logistika uzel sifatidagi mavqeini yanada mustahkamlaydi.
Xitoy ta’sirini kengaytirmoqda: raqamli yuan global maydonga chiqdi
Xitoy Xalq Banki (PBoC) o‘zining raqamli yuan (e-CNY) asosidagi xalqaro to‘lov tizimini 10 ta ASEAN davlati va 6 ta Yaqin Sharq mamlakati bilan integratsiya qilishni yakunlaganini e’lon qildi.
Endi jahondagi savdoning 38 foizgacha bo‘lgan qismi SWIFT tizimidan chetlab o‘tgan holda, e-CNY orqali bevosita amalga oshirilishi mumkin — tranzaksiya vaqti esa 3–5 kundan atigi 7 soniyagacha qisqargan.
Bu global moliyaviy tizimni o‘zgartirish yo‘lidagi muhim qadam — dollarga kamroq bog‘liqlik, tezlik va samaradorlik esa yanada yuqori darajada.
Xitoy ta’sirini kengaytirmoqda: O‘zbekiston logistika markazlari reyestrini yaratmoqda va reyting tizimini joriy qilmoqda
O‘zbekiston hukumati transport-logistika markazlari (TLM) va tranzit koridorlarini rivojlantirish bo‘yicha yangi tartibni tasdiqladi.
2025-yil 1-dekabrga qadar barcha talabga javob beruvchi markazlar bo‘yicha to‘liq inventarizatsiya o‘tkazilib, ular maxsus reyestrga kiritiladi.
Xalqaro logistika markazlari uchun minimal maydon 4 gektar, mintaqaviy markazlar uchun esa 3 gektar etib belgilangan.
Shuningdek, infratuzilma va jihozlash bo‘yicha yangi standartlar joriy etildi.
Maqsad — logistika samaradorligini oshirish va O‘zbekiston logistika markazlarini BMT ESCAP quruqlik portlari ro‘yxatiga kiritish, bu esa mamlakatning Yevrosiyo transport tarmog‘idagi strategik o‘rnini mustahkamlaydi.
O‘zbekiston Kaspiyda o‘z kemalariga ega bo‘lishni istaydi
Transport vaziri Ilhom Maxkamov mamlakat Turkmaniston va Ozarbayjondan kema xarid qilish imkoniyatini ko‘rib chiqayotganini ma’lum qildi.
Sababi oddiy: Kaspiy orqali yuk tashish hajmi ortib bormoqda, natijada navbatlar 30–40 kungacha cho‘zilmoqda. O‘z flotiga ega bo‘lish yuklarni tezroq qayta yuklash va tashqi operatorlarga qaramlikni kamaytirishga yordam beradi.
«Biz bu korxonalardan kema xarid qilish imkoniyatini o‘rganib chiqishga kelishdik», — dedi vazir.
Avvalroq O‘zbekiston Transport vazirligi va Turkmanistonning Dengiz va daryo transporti davlat xizmati kema qurish sohasida hamkorlik bo‘yicha memorandum imzolagan edi.
Yangi vokzal Markaziy Osiyo va Yevropani yanada yaqinlashtiradi
Xitoyning Xubey provinsiyasi, Uxan shahrida joylashgan butunlay yangi Xianglushan temir yo‘l vokzali ochildi. U Yevropa va Markaziy Osiyoga yo‘nalgan yuk poezdlari uchun yangi jo‘natma nuqtasi sifatida xizmat qiladi.
-> Birinchi poezd 2025-yil 6-avgust kuni Qozog‘istonga jo‘nab ketdi.
-> Ushbu vokzaldan jo‘natmalar 2 kun tezroq va 15% arzonroq bo‘lishi kutilmoqda.
-> Yangi yo‘nalish Xitoy va mintaqaviy bozorlar o‘rtasidagi logistika aloqalarini mustahkamlaydi.
O‘tgan oy Uxan shahrida Qirg‘iziston va O‘zbekistonga birinchi multimodal yo‘nalish ham ishga tushirilgan bo‘lib, Xitoyning quruqlikdagi Markaziy Osiyoga chiqish imkoniyatlarini kengaytirdi.
Xitoyning Yevrosiyoga temir yo‘l darvozalari kengayib, yanada samarali bo‘lib bormoqda.